Бесплатная линия по РФ
Производство текстильных воздуховодов Euro Air
На сегодняшний день большинство компаний на рынке текстильной вентиляции производят свою продукцию из готовых рулонов ткани. Как правило, это синтетические полиэфирные материалы, используемые в парашютной промышленности или другие аналогичные ткани, изготовление которых осуществляется на сторонних текстильных предприятиях.
Euro Air является единственной в мире компанией, имеющей уникальный опыт в создании и производстве специального материала DFC, предназначенного исключительно для использования в текстильных системах распределения воздуха.
Износостойкий огнеупорный материал DFC, сохраняющий постоянный коэффициент воздухопроницаемости, был разработан и запатентован научно-исследовательским центром компании Euro Air в 2012 году. Материал DFC производится исключительно из европейского сырья и обладает свойствами, которые необходимы для долговечной и качественной работы текстильных воздуховодов Euro Air. Он успешно применяется как для комфортной вентиляции в офисах, гостиницах, лабораториях, так и для крупных промышленных и спортивных объектов.
Собственная ткацкая фабрика Euro Air, расположена в городе Вайен (Дания)
 | Компания Euro Air уделяет большое внимание качеству производимой продукции. Технологический процесс на фабрике организован в соответствии с самыми строгими производственными нормами и во многом схож со стандартами качества, используемыми в автомобилестроительной промышленности: среднее количество ошибок при изготовлении ткани - менее 1,5 дефекта на 100 погонных метров. Такой же подход практикуется и в отношении машинного оборудования для термостабилизации, уникального программного обеспечения и компьютерной технологии, в развитие которых компания инвестирует средства на протяжении многих лет. |
Полный контроль над циклом производства гарантирует, что все материалы были протестированы и соответствуют самым строгим требованиям, а именно:
- Воздух должен равномерно проникать через всю поверхность ткани;
- Усадка ткани после стирки не должна превышать 0,5%;
- Материалы должны выдерживать многократную стирку и сушку в барабане;
- Все готовые материалы должны быть огнеупорны (не только волокно).
Материал DFC подвергается строгому контролю качества на всех этапах производственного процесса: перед началом производства, во время изготовления ткани и после окончания процесса изготовления.
В рамках входящего контроля сырья тщательно проверяется три свойства:
 |  |  |
| Цвет пряжи
Отдел качества Euro Air не пропускает пряжу при разности цветов более чем 1 ΔE, поэтому уже на протяжении многих лет пряжу поставляют несколько проверенных поставщиков из Европы, которые предлагают товар, соответствующий очень высоким требованиям ткацкой фабрики. | Усадка
Нормальный коэффициент усадки стандартного полиэфирного материала составляет 8-12%. Для обеспечения требуемого уровня воздухопроницаемости, отдел качества Euro Air не пропускает пряжу с коэффициентом усадки более чем 5%. | Содержание масла
Нормальное содержание прядильного масла, добавляемого в процессе изготовления ткани, составляет 3,5-7 %. Однако и здесь, из-за необходимости обеспечения нужного уровня воздухопроницаемости, на ткацкой фабрике установлен максимальный предел содержания масла - не более 1 %.* |
* Во время проведения дополнительной термоусадки и стабилизации готовой ткани происходит испарение остатков прядильного масла, что делает воздухопроницаемость очень неустойчивой. Добавление прядильного масла только на уровне 1% приводит к очень малым изменениям воздухопроницаемости и позволяет удерживать их на абсолютном минимуме.
| После изготовления рулон подают на стол осмотра, где несколько человек проверяют его на наличие возможных нарушений норм качества, и если таковые будут обнаружены, отмечают дефект.
Существуют 8 видов дефектов, которые контролируются и проверяются. В случае обнаружения каждый дефект маркируется специальной пластиковой меткой и фиксируется в штрих-коде изделия. Это делается для того, чтобы исключить попадание дефектных участков ткани в состав готовой продукции (текстильных систем). |  |
В случае, если количество дефектов превышает допустимый уровень, весь рулон ткани отправляется в брак. Обычно такие рулоны попадают в детские сады, на уроки творчества, где дети вырезают из них различные поделки.
Готовый материал также проверяют по трем свойствам:
 |  | |
| Прочность
Одним из главных критериев качества для ткани, используемой в системах распределения воздуха, является ее износоустойчивость. Благодаря специальной структуре волокон материал DFC выдерживает многократное техническое обслуживание и подвергается усадке не более, чем на 0,5% после каждой стирки. | Воздухопроницаемость
Для обеспечения равномерного распределения воздуха, материал DFC должен иметь равный коэффициент воздухопроницаемости на всей поверхности ткани. В рамках контроля качества измеряют от 50 до 70 точек по всей ширине рулона. Если параметры воздухопроницаемости не соответствуют заданному диапазону, весь рулон бракуют и отправляют на утилизацию. | Цвет ткани
Компания Euro Air предлагает различные цветовые варианты исполнения текстильных воздуховодов - девять стандартных, а также любой другой из каталога RAL. Все цвета помимо белого (RAL 9010), светло-серого (RAL 9002) и темно-синего (RAL 5002) достигаются при помощи специального окрашивания, не оказывающим воздействие на параметры воздухопроницаемости. На этапе контроля тщательно проверяется равномерность цвета готовой продукции. |
| Штриховой код
После того как материал был одобрен, каждому рулону присваивается штрих-код с информацией по 11 позициям, среди которых:
|
Эта информация гарантирует возможность стопроцентной электронной отслеживаемости всех изделий, начиная с волокон и заканчивая готовыми текстильными системами вентиляции.
|
Все изделия компании Euro Air сертифицированы в соответствии со стандартами ISO 9001 (качество), ISO 14001 (охрана окружающей среды), а недавно еще и в соответствии с ISO 18001 (охрана труда).
Таким образом компания Euro Air добивается высокого качества производимой продукции и неизменного уровня воздухопроницаемости ткани на протяжении всего срока эксплуатации систем.
|  |
